如何让汽车在极寒酷暑中依然“年轻”？——揭秘材料气候模拟试验箱

来源：东莞市皓天试验设备有限公司 2026年01月27日 10:28

你是否曾在严寒清晨发动汽车时，听到塑料件异响？或是在酷暑中发现仪表台变形褪色？汽车材料如何在严酷气候下保持性能，是车企必须回答的问题。而答案，往往诞生于一间特殊的实验室——汽车材料气候模拟试验箱。

一、为什么汽车材料需要“气候考验”？

汽车可能是你家中“露宿街头”的资产之一。它要承受-40℃的冰雪、70℃的暴晒路面、沿海盐雾、沙漠风沙。材料若未经充分验证，可能导致：

现代气候模拟试验箱已能精准复现地球任何角落的环境：

高温老化?？?/span>：

低温脆化?？?/span>：

在这台“时间机器”中，材料经历着加速的生命周期：

内饰材料的“烤”验：
一套新开发的仪表台材料，要在试验箱中连续经受：

只有通过这些测试，才能确保十年后它依然柔韧如初。

橡胶密封件的“冻”人挑战：
车门密封条要在-40℃环境中放置24小时，随后立即进行弯折测试。若出现裂纹，则配方需要调整——因为真实车主可能在极寒中用力关门。

这些测试绝非纸上谈兵。某德系品牌在开发北极圈专用车型时，发现常规门把手在-45℃时内部弹簧脆断。通过试验箱找到问题后，他们调整了钢材成分和热处理工艺，最终确保在严酷低温下仍能正常使用。

新能源车的特殊挑战更是严峻：电池包密封材料既要耐受充电时的高温，又要保证在东北严冬中保持弹性。没有气候模拟试验箱的预先验证，电动汽车的地球推广将寸步难行。

随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展，材料测试面临新挑战：

试验箱技术也在进化，从单纯的温度控制发展到多因素耦合测试：温度+湿度+振动+盐雾同时施加，更真实地模拟车辆实际使用环境。

汽车材料气候模拟试验箱，这个看似冰冷的钢铁巨兽，实则是汽车可靠性的“预言家”。它用严苛的模拟，换来了我们在真实世界中的从容——无论车外是吐鲁番的烈日，还是漠河的极寒，车内始终是安全、舒适、可靠的移动空间。每一次材料通过测试，都是工程师对用户无声的承诺：这辆车，准备好了。

下次当你拉开车门，无论身处何种气候，都可以相信：这辆车的每一个零件，都已经在实验室里，经历过更严酷的四季。

凡本网注明“来源：仪表网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-仪表网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：仪表网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源（非仪表网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。